BMS 10S 36V 30A – teljes körű védelem elektromos rollered vagy robogód akkumulátorának
Egy elektromos jármű akkumulátora nem enged meg hibákat. Egy túltöltött cella, egy védelem nélküli rövidzárlat vagy a cellák közötti feszültségkülönbség tönkretehet egy több tízezer forintos akkupakkot. A BMS 10S 36V 30A modul pontosan ezt előzi meg: minden egyes cellát felügyel, a másodperc töredéke alatt megszakítja az áramkört probléma esetén, és minden töltési ciklusnál kiegyenlíti a cellákat.
Megjegyzés: Ez a BMS osztott portos (split port) kialakítású — a töltési (C-) és a kisütési (P-) csatlakozók külön vannak választva. Beszerelés előtt ellenőrizze az áramkör topológiáját.
Miért válaszd ezt a modellt? (Főbb előnyök):
- Hármas védelem egyetlen modulban — túltöltés elleni védelem (4,25V/cella), mélykisülés elleni védelem (2,6V/cella) és rövidzárlat elleni védelem, külső alkatrészek nélkül.
- 40A csúcsáram leállás nélkül — bírja az akár 1000W-os elektromos motorok hirtelen indulását is, ahol az áramfelvétel az első másodpercben elérheti a 35-40A-t.
- 4,2V/cella balanszírozás — minden töltésnél kiegyenlíti a cellák feszültségét, így a védelem nélküli áramkörökhöz képest hónapokkal meghosszabbítja az akkupakk élettartamát.
- 64×35×9 mm-es kompakt méret — könnyedén elfér a szabványos roller és robogó akkumulátorházakban, ahol a hely gyakran csak néhány centiméterre korlátozódik.
- Osztott portos (split port) csatlakozás — a különálló C- és P- portok lehetővé teszik az egyidejű töltést és merítést, ami különösen hasznos energia-visszanyerős vagy menet közbeni töltést igénylő rendszereknél.
Részletek és teljesítmény
A modul 10 sorba kötött Li-ion cellából álló pakkot kezel, ami 36V névleges és 42V maximális (teljesen feltöltött) feszültséget eredményez. A folyamatos kisütési áram 25A — ami normál üzemmódban elegendő egy 900W-os motorhoz —, míg a 40A-es csúcsáram fedezi a hirtelen indulásokat anélkül, hogy a védelem tévesen bekapcsolna. A passzív balanszírozás automatikusan aktiválódik 4,2V/cella feszültségnél, megelőzve azokat a feszültségkülönbségeket, amelyek idővel csökkentenék a hasznos kapacitást.
| Paraméter | Érték / Részlet |
|---|---|
| Modell / Kialakítás | 10S – osztott portos (split port) |
| Névleges feszültség | 36V (max. 42V teljes töltöttségnél) |
| Maximális támogatott teljesítmény | 1000W |
| Cella kompatibilitás | Li-ion 3,7V – ternáris, lítium-kobalt-oxid, lítium-mangán-oxid |
| Túltöltés elleni védelem feszültsége | 4,25V / cella |
| Mélykisülés elleni védelem feszültsége | 2,6V / cella |
| Balanszírozási feszültség | 4,2V / cella |
| Folyamatos kisütési áram | 25A |
| Csúcsáram (max.) | 40A |
| Töltőáram | 10A |
| Beépített védelmek | Túltöltés, mélykisülés, túláram, rövidzárlat |
| Méretek | 64 mm × 35 mm × 9 mm |
| Súly | 60 g |
| Ajánlott felhasználás | Elektromos rollerek, robogók, elektromos járművek, inverterek |
Csatlakoztatási és használati útmutató
- Kiegyenlítő (balanszer) kábel: csatlakoztassa az egyes vezetékeket a megfelelő cellapólusokhoz növekvő sorrendben — a B0-t a közös negatívhoz, a B1…B10-et pedig az egyes cellák pozitív pólusához.
- B- csatlakozó: forrassza és rögzítse stabilan az akkupakk negatív pólusához.
- Kisütési kábel: kösse a P- kábelt a fogyasztó (motor, inverter) negatív pólusához, a B+ kábelt pedig az akkumulátor pozitív pólusához.
- Töltőcsatlakozó: csatlakoztassa a C- kábelt a töltő negatív pólusához, a B+ kábelt pedig a pozitívhoz. Szigeteljen le minden fel nem használt vezetéket a véletlen rövidzárlat elkerülése érdekében.
A csomag tartalma
- 1x BMS 10S 36V 30A védőáramkör osztott portos (split port) csatlakozással
Gyakori kérdések
Működik LiFePO4 cellákkal is?
Nem. A modult 3,7V-os Li-ion (NMC, ternáris, kobalt) cellákhoz kalibrálták. A LiFePO4 cellák névleges feszültsége 3,2V, maximális feszültsége pedig 3,65V — ezek az értékek inkompatibilisek a jelenlegi BMS küszöbértékeivel.
Mit jelent pontosan az osztott portos (split port) csatlakozás?
Azt jelenti, hogy a töltési (C-) és a kisütési (P-) portok fizikailag el vannak választva egymástól. Lehetőség van egyidejű töltésre és merítésre, a BMS pedig csatornánként függetlenül szabályozza az áramerősséget.
Használható 36V-os, 500W-os motorhoz?
Igen, gond nélkül. Egy 36V-os, 500W-os motor normál üzemmódban körülbelül 14A-t vesz fel, induláskor pedig 28-30A-t — ezek az értékek kényelmesen beleférnek a modul 25A-es folyamatos és 40A-es csúcsáram-korlátjába.
Honnan tudom, hogy a BMS letiltott (védelmi módba kapcsolt)?
A kimeneten nincs feszültség, annak ellenére, hogy az akkumulátor fel van töltve. Válassza le a fogyasztót, ellenőrizze a kábelezést, majd csatlakoztassa újra. Ha a probléma továbbra is fennáll, mérje meg az egyes cellák feszültségét egyenként — ha valamelyik 2,6V alatt van, az azt jelenti, hogy az akkupakk kiegyenlítésre vagy cserére szorul.
Fotógaléria
a*******r –
Nagyon jo